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      彎管機加工工藝
      - 2021-09-29 -
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      彎管機加工新手入門

      一:模具設計型號選擇介紹

      1. 一管一模

      針對一根管道而言,不管幾個彎,無論彎折方向怎樣(不可超過180°),其彎曲半徑最好是統一。即然一管一模,那麼,針對不一樣直徑尺寸的管道,應當選擇多少的彎曲半徑才合適呢?最少彎曲半徑在于原材料特點,彎折視角,彎折后的壁厚兩側的變軟允許量和里側發皺的尺寸,及其彎曲處的橢圓形度的尺寸。一般說來,最少彎曲半徑不宜低于管道直徑的2—2.5倍,最短平行線段不可低于管道直徑的1.5—2倍,特殊情況以外。

      2. 一管二模(復合型?;螂p層模)

      針對不可以完成一管一模的狀況,例如顧客的安裝頁面室內空間窄小,管道邁向合理布局比較有限,造成一管多半經或平行線段較短的狀況發生,這時候,在設計方案彎頭模時,考慮到兩層?;螂p層模(現階段我司的彎管設備數最多適用3層模的設計方案),乃至是雙層復合型模。

      兩層或雙層模:一管發生雙半經或是三半經的狀況,如下所示案例:

      兩層或雙層復合型模:平行線段短,不利夾緊的狀況,如下所示案例:

      3. 多管一模

      我司常用的多管一模,便是同一直徑尺寸的管道應盡可能使用同一種彎曲半徑。也就是應用同一套模貝卷制差異樣式的管材。那樣,才可以有益于最大限度地縮小專用型工藝技術,降低彎模的生產量,進而減低產品成本。

      在一般狀況下,同一直徑尺寸的管道只選用一種彎曲半徑不一定可以符合具體地方的安裝必須。因而,同樣直徑尺寸的鋼管能夠 選擇2—4種彎曲半徑,以滿足現實的必須。假如彎曲半徑取2D(這兒D為管道直徑),那麼2D,2.5D,3D,4D就可以。自然,這類彎曲半徑的比率并不是穩定不會改變的,應按汽車發動機空間規劃的具體情況選中,可是半經不適合選擇過大。而彎曲半徑的規格型號也不能太多,不然會喪失多管一模所產生的權益。

      一根管道上選用同一個彎曲半徑(即一管一模)和同規格型號管道的彎曲半徑規范化(多管一模),這也是當今海外彎頭設計方案造型設計的特性和總的發展趨勢,是機械自動化和自動化技術替代手工制做的必然趨勢,也是設計方案融入優秀的生產工藝流程和優秀的制作工藝推動設計方案的二者的融合。

      二:彎頭橢圓形度測算

      數控彎管機在開展運行運轉時,以內壓地應力的作用下,(氣體壓力地應力情況參照管路結構力學)將使環形的截面趨向橢圓形,造成短軸及短軸。在短軸處造成額外地應力,此地應力歸屬于部分地應力。橢圓形度愈大,此額外地應力也愈大,乃至產生高地應力區,發生部分塑性形變,做到一定值后,將造成彎頭承載力降低而毀壞。

      因此 ,現階段在技術標準中對彎頭的橢圓形度都是有嚴謹的要求。要求以下:

      本標準適用彎頭工段長,用以具體指導彎管機加工檢測彎頭品質

      1.彎頭調節彎頭模時,對有造型設計規格的彎頭端務必給予維護,不允許毀壞造型設計規格。首樣檢測時務必檢驗造型設計規格完好無損。

      2.彎頭時適當操縱速度,以避免硬管裂開,發皺及比較嚴重形變。(看著檢驗)

      3.彎折形變量精確測量。

      3.1在變形后,選擇形變較大的部位,用千分尺精確測量短軸規格,下列為計算方法:

      形變量=(管經-短軸m)/管經×100%

      3.2針對壁厚≥1.0的硬管,形變量≤10%

      針對壁厚<1.0的硬管,形變量≤15%

      4.彎后的硬管理應能輕輕松松放進彎頭工裝夾具,不可應用硬力壓進彎頭工裝夾具精準定位槽。

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